1171 miljarder kronor. Den hisnande summan vill Trafikverket lägga på infrastrukturen under perioden 2026-2037.
I Trafikverkets förslag till den nationella infrastrukturplanen får underhåll och nysatsningar ungefär lika stort utrymme: 564 respektive 607 miljarder kronor.
För transportsektorn är det ett välkommet besked att myndigheten nu tydligt erkänner det eftersatta vägunderhållet och att detta ska åtgärdas, samt att utbyggnaden av vägnätet med den högsta bärighetsklassen (BK4) påskyndas.
– Sveriges Åkeriföretag ser som helhet positivt på de ökade satsningarna i den föreslagna nationella planen. Det är utmärkt att underhållsskulden nu åtgärdas och särskilt glädjande att bärighetsfrågan för landets statliga vägnät tas på större allvar. Nu är det viktigt att även kommunerna följer efter och ser över sina vägnät, så att vi får sammanhängande transportstråk med högre bärighet runt om i landet, säger Oscar Hyléen, vd för Sveriges Åkeriföretag, i ett pressmeddelande.
Trafikverkets förslag är nu ute på remiss, svaren ska vara inne senast den 30 december. Det samlade underlaget, inklusive remissynpunkter, kommer att beredas inom Regeringskansliet.
Regeringen planerar sedan att under våren 2026 besluta om hur den slutliga nationella planen för transportinfrastruktur för perioden 2026–2037 ska utformas.
FOTO Adam Ihse / EXPONERA