Sveaskog utökar sina försök med 90-tonslastbilar. Fordonstypen som tidigare testats på terminaler ska nu ut på utvalda vägar i norra Västerbotten och södra Norrbotten.
Lastbilar med fler hjulaxlar som kan ta mer virke minskar utsläppen per transporterat ton. Samtidigt kan det leda till färre fordon på vägarna och därmed ökad trafiksäkerhet.
– I omställningen mot mer hållbara transporter måste vi arbeta på bred front med flera olika lösningar för att minska det fossila avtrycket. Utvecklingen av längre och tyngre fordon är en viktig pusselbit parallellt med satsningar på nya drivmedel, säger Anders Järlesjö, teknikchef på Sveaskog, i ett pressmeddelande.
Sveaskog samarbetar med Volvo Lastvagnar kring 90-tonslastbilarna. Arbetet sker inom ramen för DHEELS-projektet (Demonstration av högt energieffektiva logistiksystem), där 26 parter samverkar för att främja utvecklingen och implementeringen av energieffektiva logistiklösningar med högkapacitetslastbilståg drivna av fossilfri energi.
Fordonstypen har hittills bara testats under gynnsamma förutsättningar på terminaler, men kan generera både fler och större värden om den används mer storskaligt på flera vägsträckor.
– Nu utvidgar Sveaskog testerna med 90-tonslastbilar i en bredare geografi så att vi kan utvärdera användandet fullt ut, säger Henrik Engman, kundansvarig på Sveaskog, i pressmeddelandet.
Lastbilarna ska utföra råvaruleveranser mellan skogen och Sveaskogs kunder i norra Västerbotten och södra Norrbotten fram till juli 2028.
Bild: Sveaskog
Bildtext: Malin Grönborg/Sveaskog