En ny forskningsrapport visar att höga bränslepriser styr åkerierna att förbättra sin produktivitet.
Forskningsinstitutet SNS har nyligen presenterat en rapport där tre forskare beskriver hur de kraftiga prisökningarna på drivmedel under åren 2007 till 2020 gjorde att åkerierna blev bättre på att använda de dyra dropparna så effektivt som möjligt.
Dieselpriset steg kraftigt i Sverige under denna period, främst på grund av klimatpolitiska åtgärder. Följden blev att koldioxidutsläppen från näringen under perioden minskade med fem procent. Om användning av biobränsle medräknas minskade de fossila utsläppen med 30 procent. Samtidigt steg branschens reala omsättning med 23 procent.
– De stigande bränslepriserna skapat incitament för samlastning, bättre planering av rutterna och mer effektiva transporter, vilket gjort näringen mer produktiv, säger forskaren Gustav Martinsson, professor i finansiell ekonomi vid Stockholms universitet, i ett pressmeddelande.
Rapporten bygger på unika mikrodata på lastbilsnivå kopplade till företagsdata, vilket gör det möjligt att i detalj studera åkeriernas anpassning. I rapporten konstateras att det som främst driver ökad effektivitet är effektivare logistik.
De höjda drivmedelspriserna har också bidragit till att förändra sammansättningen i branschen, där stora åkerier med fler än 50 lastbilar kraftigt har ökat sin marknadsandel.
Reduktionsplikten sänktes 2024 och sedan dess har dieselpriset minskat med cirka 20 procent. Forskarna menar att osäkerheten kring styrmedel riskerar att minska branschens incitament att investera i klimat- och effektivitetshöjande åtgärder, oavsett om det är bättre logistik eller ny teknik.
– Det är viktigt att utsläpp är prissätta och att priset speglar samhällskostnaden för utsläpp. Och för näringen är stabilitet i villkor avgörande för att man ska våga investera i sin affärsverksamhet, säger Christian Thomann, docent i företagsekonomi vid Kungliga Tekniska högskolan, i pressmeddelandet.